Андалусія
Барселона та Каталонія
Валенсія та Аліканте
Канарські острови
Мадрид
МурсіяЄвропа встановлює норми переробки батарей, Китай вже років як переробляє їх удвічі більше
Європейський Союз встановлює жорсткі норми щодо переробки батарей, але Китай вже протягом років активно переробляє батарей удвічі більше, ніж Європа. Це вказує на істотну різницю між законодавством та практичною реалізацією переробки.
Що сталося
Європейський Союз запровадив жорсткі норми щодо переробки батарей, які мають бути виконані виробниками. Проте, попри наявність законодавчої бази, Європа іще не має промислової інфраструктури для переробки батарей у необхідному масштабі. Натомість Китай вже протягом років активно переробляє батарей удвічі більше, ніж Європа.
Подробиці
Європейський Союз має намір забезпечити високий рівень переробки батарей завдяки законодавству. Відповідно до Регуляції Європейського Союзу про батареї, виробники зобов'язані інтегрувати переробку в свій бізнес-модель із самого початку виробництва. Крім того, встановлено цілі щодо ефективності переробки для різних типів батарей, які мають бути досягнуті до кінця 2025 та 2030 років. Наприклад, до 2025 року передбачено переробляти 75% батарей свинцево-кислотних та 65% батарей літієвих. Однак, станом на 2024 рік, потужності з переробки батарей у Європі становили близько 300 тисяч тонн на рік, що майже вдвічі менше, ніж у Китаї.
Подробиці
Китай активно розвиває індустрію переробки батарей і вже має великомасштабні потужності для цього. У 2025 році Китай переробив 800 тисяч тонн батарей, що більш ніж удвічі перевищує обсяги переробки в Європі. Компанії, такі як CATL, BYD, GEM та Brunp, є провідними операторами у цій галузі. Проте існують проблеми із законодавчим регулюванням та безпекою процесу переробки в Китаї.
Що це означає
Для мешканців Іспанії це означає, що у майбутньому буде потрібно приділяти більше уваги питанням переробки батарей від електромобілів. Від ефективності вирішення цього питання залежить не тільки екологічна ситуація, але й забезпечення необхідними матеріалами для розвитку індустрії електромобілів. Відмінності між законодавством та практичною реалізацією у Європі та Китаї вказують на необхідність розвитку промислової інфраструктури для переробки батарей в Європейському Союзі.