Севілья економить на метро через високу вартість тунельної машини

Що сталося

У Севільї триває будівництво лінії 3 метро, яке почалося у 2023 році та має завершитися до 2030 року. Однак на відміну від Мадриду, де для будівництва метро використовують тунельні машини, у Севільї застосовують інший підхід.

Подробиці

Експерти стверджують, що використання тунельної машини для будівництва лінії 3 метро у Севільї є економічно недоцільним. Вартість цього методу становить від 1,650 до 1,950 мільярда євро, тоді як будівництво за допомогою системи "cut and cover" оцінюється у 1,300 мільярда євро. Система "cut and cover" передбачає будівництво тунелів на невеликій глибині за допомогою відкритих траншей.

Також експерти відзначають, що використання тунельної машини виправдано при будівництві тунелів на великій глибині, проте лінія 3 метро у Севільї має відносно невелику глибину - близько 15-20 метрів. Крім того, траса лінії 3 містить криві ділянки, які неможливо пройти за допомогою тунельної машини.

Що це означає

Це рішення означає, що будівництво лінії 3 метро у Севільї триватиме довше, ніж могло б бути з використанням тунельної машини. Однак такий підхід дозволяє зекономити значні кошти, які можна буде спрямувати на інші інфраструктурні проекти у місті. Для мешканців Севільї це означає, що вони зможуть користуватися новим метро, хоч і трохи пізніше, ніж очікувалося.