Андалусія
Барселона та Каталонія
Валенсія та Аліканте
Канарські острови
Мадрид
МурсіяКитай знайшов гігантський "тунель" до Європи через Марокко
Марокко перетворюється на головний хаб для китайських автомобілевиробників, що дозволяє їм уникати європейських мит та постачати свої машини на ринок ЄС. Це викликає занепокоєння в Брюгелі щодо можливої втрати європейської промисловості.
Що сталося
Морокко стало головним вузлом для китайських автомобілевиробників, які прагнуть постачати свої машини на європейський ринок. Інвестиції китайських компаній у виробництво автомобільних компонентів та електромобілів у Марокко різко зросли.
Подробиці
У 2007 році Марокко відкрило порт Тангер Мед біля узбережжя Іспанії, який сьогодні став найбільшим портом у Середземному морі та Африці. Китайські компанії активно інвестують у створення виробничих потужностей у Марокко, створюючи повну ланцюжку постачання для виробництва електромобілів. Марокко пропонує вигідні умови для бізнесу: близькість до Європи, конкурентоспроможні трудові витрати, відновлювані джерела енергії та широкі торгові угоди.
Подробиці
Європейська комісія вже виявила випадки, коли компоненти, вироблені за фінансової підтримки Китаю, потрапляють на європейський ринок на пільгових умовах. Викликом для Брюгелі стало визначення справжньої промислової політики Марокко та запобігання використання країни як посередника для обходу європейських мит.
Що це означає
Для мешканців Іспанії та Європи це означає появу нових можливостей для придбання електромобілів за нижчими цінами. Водночас це викликає занепокоєння щодо майбутнього європейської автомобільної промисловості та можливого втрати робочих місць. Європейські виробники мають адаптуватися до нових умов конкуренції та впроваджувати інноваційні технології, щоб залишатися конкурентними на ринку.