** Китай будує підводний тунель для швидкісної залізниці

**

Що сталося

Китай досяг нового рекорду в будівництві підводного тунелю для швидкісної залізниці, досягнувши глибини 113 метрів під морським дном. Цей тунель є частиною інфраструктури залізниці високої швидкості, що сполучає міста Шеньчжень і Цзянмень на півдні Китаю.

Подробиці

Тунель будується під естуарієм річки Перла і є одним із найбільш технічно складних ділянок усього проекту. Для будівництва використовується тунельна машина великого діаметру, розроблена в Китаї, відома як "Shenjiang-1". Ця машина здатна не тільки пробивати ґрунт, але й будувати внутрішнє облицювання тунелю. Проект передбачає будівництво тунелю завдовжки 13,69 кілометрів, який перетинає кілька водних шляхів у гирлі річки. Тунельна машина повинна пройти через 13 різних шарів ґрунту з п'ятьма типами геології та шістьма зонами розломів.

Подробиці

Для забезпечення безпеки та ефективності будівництва використовується система циркуляції мулу, яка знижує тертя на фронті виїмки та транспортує вийнятий матеріал на поверхню для повторного використання. Після досягнення рекордної глибини будівельні роботи тривають, і планується, що тунель досягне максимальної глибини 116 метрів під морським дном.

Що це означає

Цей проект має велике значення для покращення сполученості в регіоні Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао. Після завершення будівництва швидкісна залізниця дозволить скоротити час подорожі між містами Шеньчжень і Цзянмень до менш ніж однієї години. Реалізація цього проекту сприятиме розвитку регіону та підвищенню ефективності транспортної інфраструктури.