Андалусія
Барселона та Каталонія
Валенсія та Аліканте
Канарські острови
Мадрид
МурсіяІсторія створення двигуна W18: від поїздки на потязі до Bugatti Veyron
У 1997 році на японському потязі "Shinkansen" Фердінанд Піх створив ескіз двигуна W18, який став початком історії Bugatti Veyron. Цей двигун мав 18 циліндрів і був здатний видавати 555 кінських сил.
Що сталося
У 1997 році під час поїздки на японському потязі "Shinkansen" між Токіо та Нагоєю Фердінанд Піх створив ескіз на звороті конверта, який змінив історію Bugatti. На тому ескізі був зображений двигун W18, що складається з трьох рядів по шість циліндрів у кожному.
Подробиці
Двигун W18 був надзвичайно потужним і мав об'єм 6,255 літра. Він складався з трьох рядів циліндрів із кутом розхилу 60 градусів, трьома клапанами та 72 клапанами загалом. Потужність цього двигуна становила 555 кінських сил, а крутний момент - 650 Нм при 4000 обертів на хвилину. Хоча цей двигун так і не був встановлений на серійний автомобіль, він став базою для розробки двигуна W16 з чотирма турбінами для Bugatti Veyron.
Подробиці
Піх був натхнений ідеєю створення такого двигуна після суперечки з інженерами Volkswagen. Він хотів створити щось надзвичайне, що перевершить всі існуючі двигуни. Після покупки декількох Bugatti для своєї сім'ї Піх вирішив відновити марку Bugatti і створити автомобіль, що уособлює технології, дизайн та розкіш. У 1998 році Volkswagen придбав права на марку Bugatti, і Піх дав зелене світло на створення прототипів.
Що це означає
Історія створення двигуна W18 та подальшої розробки Bugatti Veyron є свідченням інноваційного підходу та бажання інженерів створити щось надзвичайне. Для мешканців Іспанії це означає, що вони можуть бути свідками створення нових технологій та інновацій у світі автомобільної промисловості. Крім того, поява таких автомобілів, як Bugatti Veyron, сприяє розвитку іміджу Іспанії як країни, що цінує інновації та технічний прогрес.