Андалусія
Барселона та Каталонія
Валенсія та Аліканте
Канарські острови
Мадрид
МурсіяДизайн інтерфейсу авто вбиває: чому Ferrari відмовляється від сенсорних екранів
Відомий дизайнер Jony Ive розповів про небезпеку сенсорних екранів у автомобілях та чому Ferrari Luce віддає перевагу фізичним контролерам. Це питання стосується безпеки на дорогах.
Що сталося
Ferrari Luce, перший повністю електричний автомобіль компанії, відмовляється від сенсорних екранів на користь фізичних контролерів. Відомий дизайнер Jony Ive, який раніше працював над інтерфейсом iPhone, пояснив, чому такий підхід є більш безпечним для водіїв.
Подробиці
За словами Ive, технологія мультитач є чудовою для смартфонів, але не підходить для автомобілів. Під час керування авто водій повинен дивитися на дорогу, а не на екран, що зменшує ризик аварій. Європейська організація безпеки на дорогах Euro NCAP вже оцінює автомобілі за наявність фізичних контролерів для основних функцій, таких як поворотники, світло та клаксон. Навіть п'ять зірок безпеки можна отримати тільки якщо ці функції забезпечені фізичними контролерами.
Подробиці
Фізичні контролери дозволяють водієві використовувати пам'ять м'язів та керувати автомобілем, не відводячи погляду від дороги. Натомість сенсорні екрани вимагають постійної уваги та погляду на екран, що підвищує ризик ДТП. У Ferrari Luce більшість функцій керування здійснюється за допомогою фізичних контролерів, кнопок та перемикачів.
Що це означає
Це питання стосується безпеки всіх водіїв на дорогах. Якщо автомобілі будуть використовувати фізичні контролери для основних функцій, кількість аварій може зменшитися. Тому подібний підхід компанії Ferrari може стати прикладом для інших виробників. Це також означає, що майбутнє інтерфейсу автомобілів може бути більш безпечним та простим у використанні.